Von der Werft wird die Großschot auf einem Leinendreieck vor dem Niedergang gefahren und mit einer der Fallwinschen bedient.

Ich wollte aber die Großschot als Steuermann bedienen können. Da die Genua Winschen weit Achtern stehen, kam mir die Idee, die Großschot wie beim German Cupper Sheeting auf beiden Seiten nach achtern zu führen und mit Fallklemmen zu versehen. An der Kreuz muss man dann die Großschot beklemmen, fährt die Wende und belegt die Großschot wieder auf der nach der Wende freien Winsch.

Dazu musste die Schot erst einmal zum Mast und von dort auf die Seitendecks umgelenkt werden. Dazu haben wir ein Auge von unten auf das Gewinde des Bolzen geschraubt und dort zwei Blöcke eingeschäkelt.

Dann wird die Schot durch Fallklemmen neben den Winschen geführt, laufen weiter nach Achtern durch einen Umlenkblock und können dann – von achtern kommend – auf die Winsch gelegt werden.